Показать сообщение отдельно

Старый 07.01.2012, 11:21   #2
Модератор
 
Аватар для AntiKILLER
 
AntiKILLER вне форума
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Раевка
Сообщений: 3,323
Отправить сообщение для AntiKILLER с помощью ICQ
По умолчанию

Здоровье прежде всего

Но машина — это только часть составляющей успеха российской команды. Во время невероятно суровых гонок устают и ломаются не только они, но и люди. Хорошо, если травмы ограничиваются только синяками, полученными в сумасшедшей продолжительной тряске. Часто это травмы позвоночника, различные суставные смещения и даже переломы. Здоровьем гонщиков здесь занимаются серьезно: для этого был построен специальный спортивный центр, не имеющий аналогов. Массажные кабинеты, сауна, турецкая баня — все это помогает снять напряжение и усталость организма.

Гордостью центра является спортзал, тренажеры которого способны восстановить организм после самых серьезных травм, в том числе компрессионных переломов позвоночника. Опытный пилот Сергей Решетников показал на живых журналистах, как работают эти тренажеры. Немного уставшие после авиаперелета и тест-драйва коллеги уже после нескольких упражнений выглядели бодрыми и делились впечатлениями. Хотя настоящее чудо в том, что Сергей сильно повредивший позвоночник, раскрошив два позвонка в Дакаре 2006 года, сейчас буквально пышет здоровьем. Вот она - знаменитая система доктора Бубновского в действии! Действительно, зря Де Рой младший отказался воспользоваться данной методикой.


В спортивном центре пилоты и участники команды проходят реабилитацию и готовятся к соревнованиям.

Несмотря на острую конкуренцию в сложнейшем трансконтинентальном ралли-марафоне "Дакар", российская команда "КАМАЗ-Мастер" считается безусловным фаворитом в категории грузовиков. Но январский результат "Дакара-2011" превзошел всяческие ожидания — четыре экипажа нашей команды заняли места с 1-го по 4-е, установив таким образом рекорд за всю историю соревнований. Привел команду к юбилейной 10-й победе Владимир Чагин, прозванный на Дакаре царем, для которого эта победа стала 7-й, что также является рекордным достижением — большего количества побед в одной категории больше ни у кого нет. Стефан Петрансель и Карел Лопрайс имеют на счету только по шесть побед в классе.

После посещения спортивного центра нас пригласили на прессконференцию с Якубовым Семеном Семеновичем. Всегда яркий и харизматичный Якубов выглядел явно расстроенным. Выяснилось, что во время последнего тестового заезда Владимир Чагин получил сложный осколочный перелом правой руки во время приземления машины после прыжка. "А ведь никто из вас этого не заметил?!" - то ли резюмировал, то ли спросил Якубов. И в действительности, после заездов Владимир ответил на наши вопросы, да и на общей фотографии этого не заметно.

Все заготовленные вопросы стали какими-то незначительными, неважными. Встреча с легендой мирового автоспорта стала казаться неуместной, но Семен Семенович нашел в себе силы наполнить беседу позитивными эмоциями. Рассказывал он много и с большим вдохновением, отвечая на вопросы о конкурентах, тактике команды, целях и задачах, о кризисных ситуациях и выходе из них, о том, как строился этот технический и спортивный центр.

Большинство вопросов, как бы они не звучали, касались новых целей команды. Весь призовой пьедестал Дакара 11-го года и четвертое место в придачу — чего же более? Очень просто — победа в новом Дакаре. Это как вода, в которую не войдешь дважды. Новые соревнования несут в себе новые испытания. Команды соперников очень сильны и имеют огромную спонсорскую помощь, в десятки раз превышающую бюджет российской команды, а это значит на старте следующего марафона будут еще более серьезные машины.


2011 год станет для Владимира Чагина последним в спортивной карьере. Легендарный гонщик заявил о своем уходе из спорта накануне. С 2000 года Владимир взял семь побед в престижном Ралли "Дакар" (ранее Ралли "Париж-Дакар"), установив рекорд.

Что же касается ситуации с финансированием нашей команды, Семен Семенович отметил, что банк ВТБ, несмотря на серьезную финансовую поддержку (за 2010 год она составила 1 млн евро) — больше, чем спонсор. Отсутствие каких-либо условий, поставленных перед командой банком, вполне конкретно отражает эти открытые дружеские взаимоотношения. Кстати, в личной беседе с начальником по маркетингу "КАМАЗ-Мастер" Светланой Климовой я узнал, что такие спонсоры как Michelin и Castrol появились у команды "КАМАЗ-Мастер" только после того, как на борту раллийной машины возник логотип престижного банка.

Помимо спонсорской помощи, дополнительные финансовые средства у команды появились от заказов на специальные версии машин. Якубов отметил, что проходимость грузовиков такова, что они могут выполнять роль транспорта для экстренной доставки грузов в самые сложнодоступные места. И МЧС потенциально могли бы использовать эти машины в своих целях.

Касательно вопроса про уход Владимира Чагина, Семен Семенович не без улыбки отметил, что Чагин еще несколько лет назад просил его об этом, но такая возможность появилась только сейчас. Выросли молодые пилоты, готовые к покорению новых высот — опытные и техничные, воспитанные внутри команды. А о возвращении легендарного гонщика он попросил нас не спрашивать — слишком беспокоила его травма Владимира.

Но, пожалуй, главным был вопрос о секретах побед. Машины и тактика — это немаловажные компоненты, как и мастерство гонщиков, но их не всегда бывает достаточно для победы в тяжелых условиях. И дело даже не геройстве: каждый участник, пересекший финишную черту на Дакаре, заслуживает восхищения. Ответ Семена Семеновича оказался очень лаконичным: секрет победы во взаимоуважении. Уважение исключает безответственность или проявление слабостей. Именно это качество укрепляет всю команду изнутри, делая ее сильной и эффективной. И, похоже, это действительно так и есть!

Технические характеристики (данные производителя):



Смотреть всю фотогалерею "КАМАЗ-Мастер":
















auto.vesti.ru

Последний раз редактировалось AntiKILLER; 07.01.2012 в 11:23..
  Ответить с цитированием