Вернуться Форум Bashtel.RU > Разное > Авто и мото > Тест-драйв
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

Тест-драйв: Новый Infiniti FX
Старый 10.12.2008, 11:43   #1
Глобальный Модератор
 
Аватар для j-o-n-n-i
 
j-o-n-n-i вне форума
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: internet
Сообщений: 3,138
Отправить сообщение для j-o-n-n-i с помощью ICQ Отправить сообщение для j-o-n-n-i с помощью Yahoo
По умолчанию Тест-драйв: Новый Infiniti FX

Что заставило дизайнеров отказаться от выверенной экстравагантности предыдущей модели? При первом взгляде на обновлённый Infiniti FX в голову приходит лозунг советского автосервиса: «Меняем хорошее на новое». Раз уж дорабатываем технику, давайте и внешность освежим. Как? Да вот же: по образу и подобию младшенького кроссовера ЕХ!

Большая японская троица уже много лет пытается изгнать из себя беса тотальной экономии. И хотя Toyota преуспела в этом, наверное, лучше прочих, Nissan со своим надбрендом Infiniti семимильными прыжками несётся вдогонку. Кроссовер FX — главный носитель ниссановских премиум-ценностей! Только у него нет клона марки Nissan.

Три года после премьеры FX первого поколения делал кассу десяткам «серых» дилеров, прежде чем в 2006-м пришёл к официалам. Новый сразу начинает «белую» жизнь, а ведь это актуально. Судя по всему, жизнь самодеятельных автодилеров стремительно осложняется, и, как говорят, неофициальный импорт скоро может превратиться в нелегальный. Большой паркетник занял своё место в салонах Infiniti как последний фрагмент причудливого паззла: теперь весь модельный ряд приобрёл единое стилевое звучание.

Ощущение недоумения, посетившее меня при первой встрече с «эф-иксом» на Женевском мотор-шоу, под родным небом оформилось в стойкое разочарование: просто сделать красиво умеют нынче многие, а вот хорошего вкуса на всех, увы, не хватает. На смену мегахиту «серых» продаж явилось нечто, сопровождаемое обязательной ремаркой: «Ну вы же понимаете, эта машина в основном для американского рынка». Что ж прежде об этом никто не вспоминал, хотя предшественника это касалось в гораздо большей степени?!

Передние фары случайной формы — как глаза с подводкой и мешками под ними. Нет в очах этих бодрости, а огромные колёса с шинами интересной размерности 265/45 R21 уже не в состоянии облегчить заплывший жирком силуэт. Пропорции кузова остались практически неизменными, и габариты изменились несущественно. Какая-то пара штрихов лишила FX былой спортивной удали, очаровавшей нас несколько лет назад.

Фантастически нелепые чужеродные нашлёпки на передних крыльях... Хром с прорезями должен, по идее, подчеркнуть спортивность, но на деле окончательно определяет стиль Infiniti FX — кич. Зато результат дизайнерских усилий можно назвать корпоративной идентичностью.

И если внешне спутать FX и EX не позволяет существенная разница в габаритах, то внутри большую машину идентифицирует только специалист. Будто бы и центральная консоль, и приборы переехали сюда из младшей модели без изменений. И общая компоновка схожа. Кажется, что тут даже теснее! Вот и гнездо для бесконтактного ключа, так же как и на младшенькой ЕХ, неудобно спрятано в районе моей левой коленки...

На ощупь неплохо. Мягкая кожа, мягкий пластик. Удобно. Огляделся — что за диво: не выглядит FX дорого и качественно! Характерное явление для японских автомобилей. Отделка пухловато-округлых форм качественной кожей и деревом соседствует с простоватыми кнопками. Пластмассовые часы словно вжались в панель от блеска сапфира на моём запястье.

Тут уже ссылаться на пристрастия американской аудитории бессмысленно. Причина этакой простоты даже не в экономии, а в системной разнице подходов европейских и японских производителей к созданию комфортной среды, к работе с материалами и фактурами.

Впрочем, давайте не забывать, что салон того «серого» «эф-икса», в который мы влюбились, был из настолько дешёвой пластмассы, что на ней было бы противно царапать бранные слова. Даже облагороженный интерьер «белых» машин первого поколения был рывком вверх, а новый FX по сравнению с самым первым — космос. Не за интерьер мы ценили кроссовер Infiniti — за легковые повадки.

Четырёхсот лошадиных сил пятилитровой модификации FX50 более чем достаточно! Ускорение впечатляет: есть и резкость, и порыв. И над тембром выпуска трудился явно не один десяток акустиков. Хотя рёв двигателя слишком правилен, даже скучноват. Но главное — потяжелевшей машине недостаёт теперь чёткости и однозначности реакций, а в напряжённом повороте, тем более скользком, передок стаскивает наружу, несмотря на все усилия системы стабилизации.

Зато кроссовер существенно прибавил в ездовом комфорте, пусть и остался весьма чувствительным к качеству дорожного покрытия. «Лежачие полицейские» — только ползком. Иначе задних пассажиров не удержат даже ремни. Впрочем, больше хода — меньше ям. На скорости Infiniti FX аккуратен: держит дорогу, подпрыгивая только на колеях или на кочковатом асфальте в вираже. В целом машина не протестует против российских дорог.

Младшая версия FX35 с лёгкой 307-сильной «шестёркой» 3.5 отстаёт от пятилитровой почти на сто «лошадей». При этом мотор ощущается более живым, в ручном режиме выкручивается до ограничителя — крепко за семь тысяч оборотов! Лучшая развесовка здорово меняет характер кроссовера: FX35 гораздо понятней и азартней, жёстче и точнее «пятидесятки».

Для искушённого драйвера это — оптимальная конфигурация новой модели. Правда, продвинутые системы вроде полноуправляемого шасси (RAS), регулируемых амортизаторов CDC найдутся только на топ-версии FX50 Sport. Она появится в России ближе к Новому году. Нету у «тридцать пятого» и подрулевых лепестков для более удобного управления коробкой в ручном режиме.

«Белый» FX уже не тот актуальный кроссовер. Контрабандный товар, за которым, как за джинсами в СССР, нужно было погоняться и купить в итоге с рук. Официальный FX доведён до европейской кондиции: усилен кузов, улучшено охлаждение двигателя и главной передачи. Для «серых» машин из Америки сегодня — это непозволительная роскошь.

Принципиальное отличие «эф-икса» — не в дизайне и уж тем более не в технологиях. А в том, что он доступен по первому требованию у официального дилера, как и любой другой. И на ходу этот продвинутый аппарат тоже стал слегка как все. Вальяжнее, комфортнее, калорийнее.

Но это не умаляет его главного конкурентного преимущества — цены. Infiniti по-прежнему дешевле и мощнее, чем всё, что есть в этом классе! Даже сходный по оснащению Touareg дороже, что уж говорить о BMW X5 со товарищи. А восьмицилиндровый «эф-икс» и вовсе вне конкуренции. Так что как был кроссовер хорошим бизнесом, так и остался. Вдобавок легальным.

Фото тут:






Комплектация Infiniti FX50 Premium Базовое оснащение
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности и надувные «занавески»
  • Коленные подушки безопасности
  • Система курсовой устойчивости
  • Система динамической стабилизации
  • Система контроля давления в шинах
  • Центральный замок с ДУ
  • Датчик света и дождя
  • Усилитель руля
  • Биксеноновые адаптивные фары
  • Двухзонный климат-контроль
  • Система круговора обзора Around View Monitor
  • Камера заднего вида
  • Передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией
  • Обогрев и электропривод складывания боковых зеркал
  • Аудиосистема Bose с 11 динамиками с поддержкой MP3 и WMA
  • Мультимедийный центр с откидным 9-дюймовым экраном в потолке и беспроводными наушниками
  • Кожаная отдека интерьера
  • Отделка салона натуральным деревом
  • Легкосплавные колёсные диски R21
  • Отделка руля и рычага КПП кожей
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Запасное колесо-докатка
Дополнительное оборудование
Premium + NAVI
  • Навигационная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем
  • Окраска «металлик»
  • Интегрированный протокол Bluetooth
  • Адаптивный круиз-контроль
Sport + NAVI
  • Спортивные передние сиденья с регулировкой в восьми направлениях
  • Система активного подруливания задних колёс
  • Подрулевые переключатели из магниевого сплава
  • Подвеска с изменяемой жёсткостью
Цена базовой комплектации — 2 328 700 рублей


drive.ru/
__________________
http://www.drive2.ru/users/j-o-n-n-i
http://j-o-n-n-i.guns.ru
Присоединяйтесь!

Последний раз редактировалось j-o-n-n-i; 10.12.2008 в 11:48..
  Ответить с цитированием
 

Старый 16.07.2009, 20:29   #2
Завсегдатай форума
 
Аватар для feddog
 
feddog вне форума
Регистрация: 14.05.2007
Адрес: Октябрьград
Сообщений: 760
По умолчанию

в оранжевом цвете супер просто
__________________

  Ответить с цитированием
 

Старый 16.07.2009, 22:48   #3
Завсегдатай форума
 
Abe вне форума
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: никак не запомню
Сообщений: 1,136
Отправить сообщение для Abe с помощью ICQ Отправить сообщение для Abe с помощью Skype™
По умолчанию

Похож на большого жука Немного освежили, хорошо.
Обажал рык старой, просто улетал от него! Поживем - увидим что будет с этой.
Цитата:
Даже сходный по оснащению Touareg дороже, что уж говорить о BMW X5 со товарищи.
что уж говорить про Х5, точно)) А вот туарегу балл за хорошую проходимость на бездорожье. Не все же делать только вид проходимых машин
  Ответить с цитированием
 

Старый 17.07.2009, 00:18   #4
Глобальный Модератор
 
Аватар для j-o-n-n-i
 
j-o-n-n-i вне форума
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: internet
Сообщений: 3,138
Отправить сообщение для j-o-n-n-i с помощью ICQ Отправить сообщение для j-o-n-n-i с помощью Yahoo
По умолчанию

Неа, от инфы ФХ я просто тащусь. Очаровал белый цвет, смотриться так воздушно и в тоже время мощно.Уникальный сплав стилей!
__________________
http://www.drive2.ru/users/j-o-n-n-i
http://j-o-n-n-i.guns.ru
Присоединяйтесь!
  Ответить с цитированием
 

Старый 17.07.2009, 10:41   #5
Местный
 
Аватар для STS
 
STS вне форума
Регистрация: 22.03.2006
Адрес: Уфа - Галле
Сообщений: 337
По умолчанию

По-моему дизайн уж0с, обожаю холодильники, как на аве например=) У нас, на Галле, стоит такой же финик только черный. С виду он громадный какой-то и несуразный.
__________________
х220км02rus злой сервант
  Ответить с цитированием
 

Старый 17.07.2009, 12:23   #6
Глобальный Модератор
 
Аватар для j-o-n-n-i
 
j-o-n-n-i вне форума
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: internet
Сообщений: 3,138
Отправить сообщение для j-o-n-n-i с помощью ICQ Отправить сообщение для j-o-n-n-i с помощью Yahoo
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от STS Посмотреть сообщение
По-моему дизайн уж0с, обожаю холодильники, как на аве например=) У нас, на Галле, стоит такой же финик только черный. С виду он громадный какой-то и несуразный.
Каждому своё. Тоже люблю холодильники типа ЛРД 3
__________________
http://www.drive2.ru/users/j-o-n-n-i
http://j-o-n-n-i.guns.ru
Присоединяйтесь!
  Ответить с цитированием
 

Старый 22.10.2009, 09:17   #7
Пользователь
 
Аватар для LeKToR
 
LeKToR вне форума
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 157
По умолчанию

агрессивный дизайн, машинка соска =)))
__________________

  Ответить с цитированием
 

Старый 22.10.2009, 09:55   #8
а мне пофиг
 
Аватар для gavrick
 
gavrick вне форума
Регистрация: 05.04.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 6,003
Отправить сообщение для gavrick с помощью ICQ
По умолчанию

думается глупо сравнивать с хапятым или тубареком
  Ответить с цитированием
 
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тест-драйв: Porsche 911 Carrera 4 j-o-n-n-i Тест-драйв 0 04.01.2009 19:45
Тест-драйв: Infiniti EX35 j-o-n-n-i Тест-драйв 1 14.12.2008 00:20
Тест-драйв: Обновлённый Citroen C4 j-o-n-n-i Тест-драйв 2 09.12.2008 15:35
Тест-драйв: Volkswagen Golf j-o-n-n-i Тест-драйв 1 16.10.2008 18:20
Тест-драйв: Volkswagen Tiguan j-o-n-n-i Тест-драйв 3 20.09.2008 15:34



Текущее время: 05:13. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin skin developed by: eXtremepixels
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
top of page